Ο ανεμιστήρας φυσάει αέρα μόνο στην τελευταία σκάλα
Από τα πιο συχνά φαινόμενα βλάβης στο σύστημα A/C και κλιματισμού κυρίως στα OPEL (στην δική μας περίπτωση) και FIAT να μην δουλεύουν οι πρώτες σκάλες του εσωτερικού ανεμιστήρα παρά μόνο η τελευταία.
Τα χαρακτηριστικά μας οδηγούν εμπειρικά στον χώρο του εσωτερικού ανεμιστήρα που βρίσκεται στα πόδια του συνοδηγού και πίσω από το ντουλάπι.
Οι περιπτώσεις βλάβης είναι δύο:
- Καμένη αντίσταση του εσωτερικού ανεμιστήρα
- Καμένη (λιωμένη) φίσα που συνδέεται με την αντίσταση του ανεμιστήρα.
Και στις δύο περιπτώσεις το αποτέλεσμα που αντιλαμβάνεται ο οδηγός είναι το ίδιο.
Η αντίσταση θεωρείται ένα αναλώσιμο ανταλλακτικό. Δεν αλλάζεται σε τακτική συντήρηση αλλά δεν είναι σπάνιο φαινόμενο να την δούμε να χαλάει.
Η συνεχής χρήση του ανεμιστήρα κυρίως στις υψηλές σκάλες, η μη τακτική αλλαγή του φίλτρου καμπίνας είναι σίγουρα κάποια στοιχεία που καταπονούν και βοηθάνε να εμφανιστεί η βλάβη.
Η αντίσταση στερεώνεται με μία βίδα και λειτουργεί σαν επιλογέας ταχύτητας του ανεμιστήρα.
Παρακάτω στα βίντεο βλέπουμε την συμπεριφορά του αυτοκινήτου πριν και μετά την αντικατάσταση της αντίστασης.
Πριν την αντικατάσταση
Μετά την αντικατάσταση
Που θα μας βρείτε:
Share to:
Kia Sorento – Πρόβλημα κατά την επιτάχυνση/ Κανένας κωδικός βλάβης
Κανένας κωδικός βλάβης και το αυτοκίνητο στις ψηλές στροφές ‘έκοβε’ Από τις πιο δύσκολες περιπτώσεις είναι αυτές που το αυτοκίνητο καταλαβαίνεις στην οδήγηση του ότι
Hybrid Vehicle Technology- Η παρουσία μας στην Αθήνα.
Η υβριδική τεχνολογία πιο κοντά μας από ποτέ Toyota Corolla Hybrid Στις 23-24 του Οκτώβρη πήραμε μέρος σε ένα κλειστό κύκλο σεμιναρίου που είχε σαν
Η ευθυγράμμιση σου χαρίζει σταθερότητα και μακροζωία ελαστικών
Τι είναι η ευθυγράμμιση; Ευθυγράμμιση είναι η διαδικασία ρύθμισης των γωνιών του αυτοκινήτου σε σχέση με το τιμόνι σύμφωνα με τις τιμές που ορίζει ο