Ο ανεμιστήρας φυσάει αέρα μόνο στην τελευταία σκάλα
Από τα πιο συχνά φαινόμενα βλάβης στο σύστημα A/C και κλιματισμού κυρίως στα OPEL (στην δική μας περίπτωση) και FIAT να μην δουλεύουν οι πρώτες σκάλες του εσωτερικού ανεμιστήρα παρά μόνο η τελευταία.
Τα χαρακτηριστικά μας οδηγούν εμπειρικά στον χώρο του εσωτερικού ανεμιστήρα που βρίσκεται στα πόδια του συνοδηγού και πίσω από το ντουλάπι.
Οι περιπτώσεις βλάβης είναι δύο:
- Καμένη αντίσταση του εσωτερικού ανεμιστήρα
- Καμένη (λιωμένη) φίσα που συνδέεται με την αντίσταση του ανεμιστήρα.
Και στις δύο περιπτώσεις το αποτέλεσμα που αντιλαμβάνεται ο οδηγός είναι το ίδιο.
Η αντίσταση θεωρείται ένα αναλώσιμο ανταλλακτικό. Δεν αλλάζεται σε τακτική συντήρηση αλλά δεν είναι σπάνιο φαινόμενο να την δούμε να χαλάει.
Η συνεχής χρήση του ανεμιστήρα κυρίως στις υψηλές σκάλες, η μη τακτική αλλαγή του φίλτρου καμπίνας είναι σίγουρα κάποια στοιχεία που καταπονούν και βοηθάνε να εμφανιστεί η βλάβη.
Η αντίσταση στερεώνεται με μία βίδα και λειτουργεί σαν επιλογέας ταχύτητας του ανεμιστήρα.
Παρακάτω στα βίντεο βλέπουμε την συμπεριφορά του αυτοκινήτου πριν και μετά την αντικατάσταση της αντίστασης.
Πριν την αντικατάσταση
Μετά την αντικατάσταση
Που θα μας βρείτε:
Share to:
Μετατροπή οχήματος – ΑΜΕΑ
Με την πάροδο του χρόνου και την ραγδαία αναβάθμιση του αυτοκινήτου, θα ήταν πάρα πολύ άδικο να μείνει έξω από την οδική απόλαυση μια μεγάλη
Book Service – Πουλάς πιο εύκολα?
Βιβλίο Συντήρησης (Book service) Το Book service είναι το ιστορικό εργασιών του αυτοκινήτου από τον κάθε τεχνικό που αναλαμβάνει να περατώσει μία εργασία. Στο βιβλίο
FIAT Punto Evo Multijet αναβοσβήνει η ένδειξη λαδιού και αναμμένο το check engine
P0520 Διακόπτης αισθητήρας λαδιού κύκλωμα ανοιχτό.P1541-21 Variable displacement oil pump pressure blocked ( Η πίεση της αντλίας λαδιού μεταβλητής μετατόπισης έχει αποκλειστεί ) Η περίπτωση